第38届中国国际汽车服务用品及设备展览会（以下简称“第38届雅森展”）日前在北京首都国际会展中心落下帷幕。作为行业“开年第一展”，本届展会汇聚7012家国内外企业，展品超过8.2万种，其中首发首秀新品6410种，新能源展品占比首次突破21%。展会横跨改装车、新能源车、燃油车三大赛道，全景呈现了汽车全产业链的焕新生态。

  展会期间，记者走访多家参展企业，从越野改装到赛车制动，从汽车膜材到凹陷修复，他们有的深耕行业二十余年，有的在新赛道上快速成长。他们的观点，折射出汽车后市场在技术创新、模式变革、品牌建设等领域的最新动向。

  “高调不张扬，低调不平庸”

  北京运良越野的展台始终人头攒动。这家专注越野改装24年的企业，创始人朱运良对“改装”有着自己的理解。

  “改装是一个需要审美和技术积累的领域，不是简单的零件更换。”他说，“真正适合中国消费者的改装风格，应当植根于我们的文化传统和审美习惯。我们追求的是‘高调不张扬，低调不平庸’——既体现个性，又保持分寸；既彰显态度，又符合规范。”

  本届展会上，汽车改装专区占比首次超过10%，专为硬派越野车设计的可电调氮气减震、钛合金轮毂、镁合金护板等产品备受关注。谈及行业发展方向，朱运良坦言，运良越野正在探索“场景化”服务模式。“未来的汽车服务，不仅是技术交付，更需要面对面的互动和情感共鸣。”

  “制动系统是最值得投资的安全”

  在B3馆，深圳市康纳制动科技有限公司的展位上，一台《飞驰人生3》的实拍赛车吸引了不少目光。这家企业在赛车制动领域快速成长，总经理徐春林总结了四个关键因素。

  “一是对产品专业性的坚持。赛车制动系统涉及材料学、热管理、极限工况下的稳定性，必须长期深耕。二是赛道技术向民用市场的转化，让专业成果惠及更多用户。三是持续的市场教育，让消费者理解制动系统对安全的重要性。四是渠道和服务能力的建设，目前我们已与全国400多家专业门店建立合作，形成技术支持体系。”

  本届展会新能源元素占比首次超过20%，新能源汽车的快速发展对制动系统提出了更高要求。徐春林说，他们正将赛车级制动技术转化为更多民用场景的应用方案。

  “从产品出海到品牌出海”

  在汽车膜产业链展区，功能型膜材成为亮点。焕焱作为海安浩驰科技旗下的工厂品牌，已在泰国设立代理，并开始与出海的中国车企展开合作。

  “目前国内汽车膜企业出海以产品输出为主，依托中国成熟的供应链体系。我们希望在此基础上推进品牌出海，不仅输出产品，更输出品牌价值和技术能力。”焕焱品牌全国销售负责人黄潘睿说，针对马来西亚、印尼等市场，他们正根据不同国家的法规和气候特点，开发相应的产品方案。

  产品层面，焕焱推出了负氧离子膜和除甲醛膜等功能型产品。“我们进一步关注车内空气质量与健康体验，让汽车膜从单一的防护产品，向兼顾健康功能的方向发展。”

  “全链条自研，从源头把控品质”

  广东车立美的展台上，总经理乐思仙介绍了自主研发的HealFlex Pro功能涂层。据了解，该涂层覆盖了汽车膜的关键结构层，具备高透光、高疏水、耐拉伸、抗污等性能。

  “从原料到每一层结构再到涂布，都是自主研发生产，花了三四年时间反复调整才推向市场。”乐思仙解释道，全链条自研是为了从源头把控品质，确保产品稳定性。“我们希望做到一站式集成，让每一层都经得起检验。”

  谈及行业变化，她提到从PVC到TPU的材料迭代。“TPU的质保周期更长，光泽度和质感也更好，已经成为市场主流。”

  “让门店轻松长久地挣钱”

  河北咚咚帮在汽车凹陷修复领域探索出“线上线下实体连锁”模式。企业创始人李超介绍，该模式通过整店输出、全面扶持，帮助加盟门店在较短时间内实现正向盈利。

  “凹陷修复适用于漆面未损、仅车身凹陷的场景，数据复原则通过专用设备将变形钢板恢复平整，实现无腻子喷漆。”他说，这些技术为传统汽修企业提供了新的增长点，帮助他们转型、延长生命周期。

  据组委会统计，本届展会4天展期共吸引专业买家147309人，其中国内专业买家占比超过97%，海外买家3970人。专业买家中，美容养护店、市级经销商、一站式快修快保店占比最高，分别为20.74%、11.16%和10.11%。展会同期举办了全国汽服匠师赛、亚洲改装车评选大赛、新能源汽车供应链出海论坛等百余场活动，为行业搭建了技术交流与商贸合作的综合性平台。

  在一个拥有3.6亿辆汽车保有量的市场中，正是这些具体的企业和从业者，通过持续创新与深耕，推动着汽车后市场“向新而行、提质增效”，迈向高质量发展。