新華社北京３月８日新媒體專電 題：某新型戰機總設計師楊偉：以自主創新探索航空裝備的“中國方向”

　　新華社“中國網事”記者呼濤　李響

　?。常禋q，楊偉成為中國航空工業最年輕的飛機總設計師。

　?。担硽q，這位飛機總設計師的成長和一個大國的“起飛”融為一體——他的人生軌跡，已經和殲－１０飛機、殲－１０系列改進型飛機、“梟龍”飛機以及中國某新型戰機緊密相連。

　　“中國航空不僅有聚焦全球關注的新型戰機，還將憑借自主創新在全球航空裝備競爭格局中探索出‘彎道超車’的‘中國方向’?！比珖f委員、中國航空工業科技委副主任、某新型戰機總設計師楊偉，在２０１７年全國兩會上接受新華社記者專訪時激情表示。

　　自主創新讓航空新裝備不斷出現

　　“航空裝備發展要服務于國家戰略。中國航空人將憑借自主創新讓新裝備不只有某個機型的‘驚鴻一瞥’，而是全面、系列化趕超世界先進水平?！睏顐ピ趦蓵险f。

　　他說，“中國的航空新裝備會不斷出現，包括殲－１０系列、“梟龍”系列以及更多的新型號飛機。在不斷拓展已有型號的系列化發展的同時，我們還會探索更新的型號，這是航空人服務國家戰略的職責使命?！?/p>

　　“中國發展新動能不斷增強”“新動能正在撐起發展新天地”。航空新裝備的發展，印證了２０１７年政府工作報告的如上判斷。

　　在去年１１月舉辦的２０１６中國珠海航展上，從全面公開亮相的“２０系列”到大飛機家族的重磅成員，從高端無人機到航空武器裝備，從軍用飛機到民用飛機——中國航空工業以前所未有的姿態，向世界展示了一個脈絡日漸清晰的中國高端航空裝備譜系。

　　在楊偉看來，中國航空工業已取得了兩個飛躍——一是產品的飛躍，二是研發、制造、保障體系的飛躍?！拔覀內〉昧撕艽蟪煽?，但必須正視的是，我們與世界最先進水平還有差距?！?/p>

　　一個國家航空裝備的國際影響力，并不是依賴于單一產品，而是要依靠整個工業的發展和航空產品家族，也就是系列產品的井噴式發展?！爸袊腔鄄粌H要服務中國裝備進步，還可以通過中外聯合研制、軍貿等方式發揮作用。”楊偉說。

　　以中國和巴基斯坦聯合研制的“梟龍”戰機為例，楊偉說：“‘梟龍’就是個載體，我們會根據合作方的需求進行研發，根據拓展國家的需求進行持續調整?！畻n龍’做得越好，越能提升中國航空工業的國際影響力，而中國航空工業的名片對梟龍也有促進?！?/p>

　　趕超國際先進水平仍有過程

　　作為高技術產業，航空與國家的整體實力、科研水平、工業基礎等緊密相連。楊偉表示，如今，中國已經躋身全球包括美國、俄羅斯和歐洲在內的四大航空體，但要實現全面比肩乃至趕超，仍有差距。

　　楊偉認為，中國與世界先進水平可以說是“大體比肩”。他說：“別人的東西已經搞了十幾年，我們的產品剛剛出來，還是要正視差距的。但是我們要看到已經取得的進步，以及在某些方面的趕超，這樣將更有發展的動力?！?/p>

　　對于更遠未來的航空裝備發展，有人希望什么都比現在好——飛的要比現在快、要比現在遠、比現在高，什么酷炫“超能力”都有。

　　“怎么可能有這樣的產品？任何一個產品都有取舍，沒有取舍的產品不是一個好產品。你有針對性的目標，比如，依據未來戰爭的特點要突出一些東西、舍掉一些東西，這是必須的。”楊偉說，作為航空裝備的設計者，就是要在滿足國家戰略需求與技術可行性上不斷探索與取舍。

　　探索未來天空需要中國方向

　　中國航空業歷經超過六十年、幾代人不懈努力，從與國際先進水平的望塵莫及到望其項背，再到比肩前行?！艾F在到了今天這個點上，往前走比以往更難，難就難在你的方向性，我們就是這種方向性的探索者?！睏顐フf。

　　“一直有個夢想，希望對手根據我們的裝備來調整他們裝備的發展目標，而不是我們根據別人的裝備來調整我們的發展目標。如果那一天到來，就更值得自豪了。”楊偉說，中國航空人要想成為天空規則的制定者，唯有憑借原始創新和顛覆性創新。

　　“行以致勝，謀以致遠。所謂謀，首先要謀遠、謀高、謀戰略?！睏顐フf。

　　目前，中國在航空等高端裝備制造等領域面臨的發展難度比以往更大。現在面對未來的發展，中國航空人不僅要自己探索方向，還要探索產品定位和新的手段?！斑@些對未來探索的源頭不再是借鑒國外先進技術，而是要在自主創新的基礎上進行探索”。

　　“如果將以往中國航空業追趕先進目標比作在山路上沿著崎嶇小道往前跑。今天和未來的中國航空人就如同身處森林之中，要探索出路。”楊偉說，只有成為規則制定者，才能掌握話語權。

　　在他看來，對未來發展的方向性探索依賴的技術將更加需要創新?！案悠茖W一點，更加原始一些或者更加基礎一些，更加依賴于科學上的突破，更加依賴于原始的創新。”

　　“只要探索，就有失敗，就有往復。我覺得現在往前走的壓力和挑戰更大，但是只有自主創新才是唯一的出路！”楊偉說，探索和挑戰未知的過程更有價值，也更有樂趣。

　　航空裝備事業是一項“低調的大事業”，需要耐得住寂寞的先進群體，尤其是年輕一代航空人。楊偉說：“中國航空的井噴式發展為年輕人提供了前所未有的大舞臺，國家極為重視的中國制造和創新發展，都讓年輕人有了更多的創新實踐的條件和機會。”