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　　4月28日，“潛龍三號”完成南海航段最后一潛，科考隊員將其回收至母船。當日4時38分，“潛龍三號”在夜色中回到“大洋一號”母船甲板，順利完成其試驗性應用第二潛。航行38小時、航程121.3公里。這也是“潛龍三號”在“大洋一號”船綜合海試B航段的第四潛和最后一潛。新華社記者 劉詩平 攝

　　新華社“大洋一號”4月28日電（記者劉詩平）28日4時38分，“潛龍三號”在夜色中回到“大洋一號”母船甲板，順利完成其試驗性應用第二潛。航行38小時、航程121.3公里。

　　這也是“潛龍三號”在“大洋一號”船綜合海試B航段的第四潛和最后一潛。作為我國最先進的自主潛水器，“潛龍三號”此前完成了兩個海上試驗潛次，并在南海北部陸坡東沙西南海域完成了試驗性應用第一潛。

　　“潛龍三號”收官之潛，從26日12時44分在南海多金屬結核試采區入海，13時10分開始航行，至28日3時10分結束作業，在環境參照區上浮，半小時后浮出水面，4時28分到達船尾。

　　“大洋一號”船綜合海試B航段首席科學家蔡巍表示，“潛龍三號”此次試驗性應用有兩大突破：一是開創了無人自主潛水器和船載地質取樣裝備同時作業的新模式，有效節省了船時，提高了作業效率；二是探索了潛水器跨區域探測作業的可能性，在相距幾十公里的兩個區域間“長途奔襲”、連續作業，并分別完成區域內規定任務。

　　4月28日，“潛龍三號”完成南海航段最后一潛，科考隊員將其回收至母船。當日4時38分，“潛龍三號”在夜色中回到“大洋一號”母船甲板，順利完成其試驗性應用第二潛。航行38小時、航程121.3公里。這也是“潛龍三號”在“大洋一號”船綜合海試B航段的第四潛和最后一潛。新華社記者 劉詩平 攝

　　“兩個海試潛次和兩個試驗性應用潛次的完成，驗證了‘潛龍三號’性能高效穩定，有望為我國深海資源勘查和科學研究貢獻更多原創性成果。”蔡巍說。

　　“潛龍三號”總設計師劉健說，隨著最后一潛收官，本航段取得圓滿成功。兩個海試潛次，對“潛龍三號”各項性能指標進行了充分驗證，滿足海試各項要求。試驗性應用期間，對天然氣水合物區、多金屬結核試采區和環境參照區進行了探測，探測數據完整有效。

　　“本次海試結果，是我所經歷的所有海上試驗中最成功、最完美的一次?！眲⒔≌f，“潛龍三號”在“潛龍二號”基礎上進行了優化升級，建造期間嚴把質量關，海試期間精心組織，在科考隊全體成員共同努力下取得了好成績。

　　中國大洋協會辦公室副主任李波表示，十三五期間，我國制定了“蛟龍探?！睒I務與裝備發展總體布局，相關工作正在陸續啟動。其中，“潛龍”系列是深海技術裝備發展的重要組成部分。相信未來通過科技人員的努力，這些裝備將使我國在深?？茖W認知、資源開發利用、深海環境保護等方面，為人類可持續利用深?？臻g及其資源環境作出更大貢獻。

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責任編輯： 王頔