9月29日，我國自主研制最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機下線儀式在河南鄭州舉行。新華社記者 馮大鵬 攝

　　新華社北京9月29日電（記者齊中熙）記者從中鐵高新工業(yè)股份有限公司獲悉，我國自主設(shè)計制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機29日下線。這一直徑15.8米、足有5層樓高的巨型隧道掘進設(shè)備由中鐵工程裝備集團、中鐵隧道局集團等單位聯(lián)合研制，將用于深圳市春風隧道工程。

　　9月29日，我國自主研制最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機下線儀式在河南鄭州舉行。?新華社記者 馮大鵬 攝

　　中鐵裝備集團設(shè)計研究總院工程師葉超介紹，盾構(gòu)機是一種全斷面隧道掘進的專用工程機械，集合了機械、電氣、液壓、傳感等尖端技術(shù)。利用它可以實現(xiàn)在封閉的地底掘進的同時構(gòu)建（鋪設(shè)）隧道。此次下線的盾構(gòu)機全長135米，重量達4800噸。它的成功下線，標志著中國盾構(gòu)的設(shè)計制造邁向高端化。

　　9月29日，我國自主研制最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機下線儀式在河南鄭州舉行。 新華社記者 馮大鵬 攝

　　中鐵工程裝備集團總工程師王杜娟介紹，研發(fā)過程中，中鐵裝備集團持續(xù)創(chuàng)新，在15米級超大直徑TBM（硬巖掘進機）研制方面突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，并形成了相關(guān)技術(shù)儲備，已完全具備復雜地質(zhì)條件下超大直徑TBM（硬巖掘進機）的研發(fā)制造能力。

　　深圳市春風隧道工程是深圳市首條“單洞雙層”構(gòu)造的機動車隧道。對于豐富和完善深圳地下工程建設(shè)技術(shù)具有重要影響和積極意義。

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責任編輯： 韓家慧