京張高鐵全線設北京北、清河、沙河(不辦理客運)、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站，線路全長174公里，最高設計時速350公里。

　　當日，崇禮鐵路同步通車。崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規劃進一步延伸至內蒙古錫林浩特，將服務于張家口崇禮區居民出行、旅游資源開發和2022年北京冬奧會賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區太子城奧運村，設太子城站，線路全長53公里，設計時速250公里。

　　京張高鐵通車后，張家口至北京最快運行時間將由3小時7分鐘壓縮至47分鐘(至清河站)。呼和浩特至北京也將由9小時15分壓縮至最快2小時9分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘可達。

　　列車是按照“平賽結合”的理念進行設計的，即包含標準配置和奧運配置兩種。其中，標準配置能更好適應山區、高寒地區運行，而奧運配置則在標準配置的基礎上進一步增加了部分功能，以滿足奧運期間的需求，如設置了能夠進行新聞轉播、觀看賽事直播的媒體車廂，針對運動員、滑雪愛好者的需要設計了放置滑雪板的空間等。

　　此外，作為中國第一條智能化高鐵線路，京張高鐵在行車、服務、維修三方面都進行了智能化升級，如實現了自動駕駛、智能行車。與此同時，京張高鐵開通后試點刷臉進站功能。旅客只要在12306客戶端進行了實名刷臉認證，就可以直接刷臉進站。京張高鐵在售票方式上采用電子客票，旅客不需要持票進站，憑有效身份證件、12306動態二維碼進站。在京張高鐵沿線各站中，還首次配備了票務綜合機，可以實現售、取、改、退及公安制證多項功能，真正實現全自助。