新華社杭州2月25日電 題：防疫不落施工忙——我國首條民資控股高鐵節(jié)后復工目擊記
新華社記者魏一駿
距離杭甬高速鐵路紹興北站不遠處，我國首條民營資本控股高鐵——杭紹臺鐵路的紹興北站特大橋項目工地上，工人們正在加緊施工。
“紹興北站特大橋是杭紹臺鐵路全線的控制性工程之一，因為靠近既有線路，又有多處上跨公路、鐵路，施工要求非常高。”經(jīng)過體溫檢測和身份信息登記后，中鐵三局杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部一分部黨支部書記黃立帶著記者進入了工地。
杭紹臺鐵路新建正線226公里，站前工程共8個標段。為了確保工程在2021年底建成，部分工人放棄春節(jié)假期，一直堅守在崗位上。記者在工地現(xiàn)場看到，離地20余米的鋼桁梁上，戴著口罩的工人正緊固螺栓，扳手敲擊螺帽的“叮當”聲不絕于耳。
“新冠肺炎疫情客觀上對我們的施工計劃造成了影響。”黃立說，考慮到疫情防控的嚴峻形勢，按照當?shù)卣南嚓P(guān)部署要求，工地于正月初六停工。
停工期間，施工方一方面做好防疫工作，定期對員工工作和生活區(qū)域進行消毒，并加強體溫檢測，另一方面密切關(guān)注疫情發(fā)展態(tài)勢，為復工做好各項準備。
2月9日，杭紹臺高鐵獲批成為浙江首批復工的重點項目，確認相關(guān)防疫措施保障到位后，次日留守工地的工人便全面復工。
“復工必須是建立在疫情防控措施嚴格落實的前提下。”中鐵三局杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部黨工委副書記韓振冬說，項目部主要通過實施工人日常生產(chǎn)和生活區(qū)域“兩點一線”，各工點每天早晨上工、下午收工對工人進行體溫檢測和健康觀測，并逐一做好登記的“兩檢查一登記”，嚴格執(zhí)行分餐制等方法，最大限度降低疫情傳播風險。
為解決外地務工人員“返崗難”問題，落實分區(qū)分級精準復工，項目部與當?shù)卣e極對接，首批來自河南林州的近50名務工人員已于20日乘坐兩輛定制大巴返崗，后續(xù)還計劃通過包車等形式，到江西、四川、貴州等勞務輸出密集的地區(qū)接工人返程。
“到2019年底，杭紹臺鐵路項目實現(xiàn)了工期過半、任務過半、投資過半的階段目標，為2021年底如期建成打下了堅實的基礎(chǔ)。”杭紹臺鐵路公司黨委副書記馬紹貴說，截至2月24日，杭紹臺鐵路全線已有62個工點、共5146人實現(xiàn)有序復工。
