新華社青島7月26日電（記者蕭海川、胡喆）7月26日10時許，國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在山東青島團島附近海域成功實現(xiàn)海上首飛。這是AG600飛機繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之后的又一里程碑事件，也為下一步飛機進行海上科研試飛及飛機相關(guān)性能驗證奠定了基礎(chǔ)。
9時28分許，由機長趙生、副駕駛劉汝欽、機械師魏鵬和監(jiān)控觀察員焦連躍組成的首飛機組，按預(yù)定科目駕駛AG600飛機從山東日照山字河機場滑行起飛。在空中飛行約28分鐘后，飛機抵達預(yù)定海域附近。
10時14分許，青島團島附近海域，AG600飛機逐漸降低高度。一瞬間，飛機的機腹已平穩(wěn)貼著海面滑行，激起陣陣白色浪花。10時18分許，降落在海面上的AG600，完成機身回轉(zhuǎn)、調(diào)整方向，旋即重新加速、機頭上昂、騰空而起，在身后留下一道白色的航跡。
完成一系列既定試飛科目后，10時49分許，AG600飛機順利返回出發(fā)機場。伴隨著《歌唱祖國》的旋律，飛機通過歡迎水門，機長趙生報告順利完成首次海上起降科研試飛任務(wù)。
與內(nèi)陸水面相比，海上起降環(huán)境更為復(fù)雜多變，飛機既要克服高鹽度潮濕環(huán)境，還要應(yīng)對水體密度差異、海面波濤浪涌等新情況。此次海上首飛試驗，全面探索了海上試飛技術(shù)和試飛方法、檢驗飛機水動性能和水面操控特性、檢查飛機各系統(tǒng)在海洋環(huán)境中的工作情況，并收集海上飛行數(shù)據(jù)，以支撐后續(xù)相關(guān)工作。
“鯤龍”AG600是我國研制的可用于森林滅火、水上/海上救援的大型水陸兩棲飛機，具有速度快、機動性好、搜索范圍廣、搜索效率高、安全性好、裝載量大等特點。它既可在水面汲水，也可在陸地機場注水，最多載水12噸；單次投水面積4000余平方米，一次性可救護50名遇險人員。
7月26日，水陸兩棲飛機AG600在海面滑行。 新華社記者 李紫恒 攝
7月26日，水陸兩棲飛機AG600在海上飛行。 新華社記者 李紫恒 攝
7月26日，水陸兩棲飛機AG600在海面滑行。 新華社記者 李紫恒 攝
7月26日，水陸兩棲飛機AG600在海面滑行。 新華社記者 李紫恒 攝
7月26日，水陸兩棲飛機AG600在海面滑行。 新華社記者 李紫恒 攝
7月26日，水陸兩棲飛機AG600在海上飛行。 新華社記者 李紫恒 攝
7月26日，水陸兩棲飛機AG600在海面滑行。 新華社記者 李紫恒 攝
7月26日，機組人員在水陸兩棲飛機AG600成功進行海上首飛返回日照山字河機場后合影。 新華社記者 王凱 攝
7月26日，水陸兩棲飛機AG600在日照山字河機場準備起飛。 新華社記者 王凱 攝
7月26日，水陸兩棲飛機AG600在日照山字河機場起飛。 新華社記者 王凱 攝
7月26日，在成功進行海上首飛返回日照山字河機場的水陸兩棲飛機AG600通過水門。 新華社記者 王凱 攝
