昨天，馬方發布會在吉隆坡舉行，代理交通部長希沙姆丁（左三）在發布會上答記者問。中新社發
昨天，馬來西亞政府、馬航公司、澳大利亞方面紛紛召開發布會并回答記者提問。馬方表示，根據新的調查方法，發現航班位置與南部走廊契合，而最后衛星接收信息的位置符合飛機油量的極限，因此得出飛機落入南印度洋的結論。澳大利亞方面表示，待找到飛機之后，會考慮將乘客家屬接到澳方。
□大馬政府
采取最新調查方法，有說服力
昨天下午5點半，馬來西亞政府召開例行記者會。
前晚10點，馬來西亞總理納吉布召開臨時新聞發布會，稱根據英國衛星公司的數據和資料分析得出，MH370落入南印度洋。而外界對于這樣沒有找到任何實物就宣布飛機落海的消息表示質疑。
昨天的發布會上，馬代交通部長希沙姆丁表示，新的調查方法此前從未用過：英國衛星公司Inmarsat是計算多普勒效應（Dopplereffect）的數據差，也就是飛機與衛星的相對速度，發現位置與南部航路契合，因此確定MH370客機的最終位置是在南印度洋的。馬方認為新數據分析有說服力。
記者提問稱，聽說在3月12號就有相關數據了，為什么選擇前天來宣布？馬方表示，確實是在12號獲得了數據，但必須要調查，并和美國分享了信息。最后經過美國團隊和其他的FAA的分析，確定南部走廊是最后的地點。因為我們要做很多工作來分析這個數據。前天提供的數據是關于和衛星握手的信息。我們收到了中國提供的數據，當時是說在中國南海，但是并不是。
無降落地，燃油耗盡墜入海洋
馬方表示，根據分析，失聯客機MH370與地面有過6次握手，其中一次是在北京時間8日早上8點11分，但是并不確定位置。而當地面中心發出下一次握手信息時，“北京時間早上9點15分并沒接獲飛機任何回應”。
“這可以認定飛機已經失去自動交換信息的能力。因此，在介于北京時間8點11分和9點15分，飛機已經不能和地面中心聯系。而這與飛機的最大續航時間一致”。
馬航的CEO表示，失聯客機最后所知的位置是南印度洋。基于英國航空事故調查局AAIB的分析，當時機上的燃油已經非常少，而附近也沒有可降落的地點。“所以我們總結認為，飛機已經落入海洋”。
正在追查所有線索，不便透露
馬方表示，由于這個海面地區非常偏遠，目前正追查所有線索，不便透露具體細節。
此外馬方還表示，目前，暫無足夠證據證明黑匣子位置，馬方認為當前數據分析可信度高，找到黑匣子才能解答所有疑問。
叫停北部走廊搜索，聚焦局部
希沙姆丁在當天的例行新聞發布會上說，根據最新的衛星數據分析結果，已經叫停在北部走廊搜索區以及南部走廊北部鄰近印度尼西亞區域的搜救。
希沙姆丁說，眼下所有搜救努力聚焦于南部走廊南部的一個約46.9萬平方海里區域。
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