古巴政府19日確認，110名乘客和機組人員在18日客機墜毀事件中死亡。這是古巴近30年來最嚴重空難。

　　按照一些飛行員和航空管理當局的說法，向古巴方面出租出事客機的墨西哥企業(yè)飛行安全和維護記錄有污點。

　　5月19日，在古巴哈瓦那，遇難者家屬在哈瓦那法醫(yī)研究所外等待。古巴政府19日確認，18日發(fā)生的客機墜毀事件造成110人死亡，3名幸存者傷勢嚴重。 新華網發(fā) 華金·埃爾南德斯攝

　　【近30年最慘重空難】

　　這架波音—737型客機18日從古巴首都哈瓦那何塞·馬蒂國際機場起飛離地后不久墜毀。古巴運輸部長阿德爾·伊斯基爾多19日在新聞發(fā)布會上說，113名乘客和機組人員中，110人遇難。

　　遇難乘客分別為99名古巴人、1名墨西哥和2名阿根廷游客、2名居住在古巴的外籍人；6名墨西哥機組人員遇難。

　　3人在墜機中幸存，但是傷勢嚴重。

　　這是古巴近30年來發(fā)生的最嚴重空難。1989年，一架蘇聯(lián)制造的伊爾—62M型客機在哈瓦那附近墜毀，126名乘客和機組人員全部遇難，地面14人死亡。

　　古巴政府把19日和20日定為全國哀悼日，下半旗志哀。古巴國務委員會主席兼部長會議主席米格爾·迪亞斯—卡內爾19日到醫(yī)院探望3名幸存者，隨后到法醫(yī)研究所慰問遇難者家屬。

　　伊斯基爾多說，已經找到失事客機上作為兩個“黑匣子”之一的駕駛艙語音記錄儀，記錄儀“狀態(tài)良好”。

　　【出租方安全記錄不佳】

　　這架客機由古巴航空公司從墨西哥環(huán)球航空公司租借，投入運營不足一個月，但是機齡將近40年。租借方式為“濕租”，意味著出租方提供客機、機組人員和維護服務。

　　交通部長伊斯基爾多說，由于長期受美國經濟制裁，古巴難以購買和維護客機，不得不從外國租借，出事客機由環(huán)球航空公司負責維護。

　　空難初步調查結果尚未發(fā)布。一些目擊者說，客機墜地前發(fā)動機著火。目擊者馬里諾·佩雷斯·阿爾瓦德羅說：“飛機著火、翻滾，然后栽了下去。”目擊者羅西奧·馬丁內斯回憶道：“一個發(fā)動機著火，飛機落向地面。”

　　環(huán)球航空公司規(guī)模不大，擁有3架波音—737客機，包括這架失事客機。

　　美聯(lián)社報道，這架客機曾因機組人員違反安全規(guī)程遭圭亞那民航部門禁飛。圭亞那民航局局長埃格伯特·菲爾德說，租借給古巴航空公司前，這架客機由另一家空運商租用，執(zhí)飛圭亞那至古巴航線。圭亞那對古巴公民免簽證。由于國內物資匱乏，古巴旅客通常采購大量貨物從圭亞那帶回國。去年一次檢查中，圭亞那民航部門發(fā)現(xiàn)這架客機在圭亞那起飛前裝運行李超重，甚至客機廁所里都裝有行李，威脅飛行安全。

　　菲爾德和圭亞那基礎設施部長戴維·帕特森從飛機尾翼標注的編號確認，失事客機與當時執(zhí)飛圭亞那至古巴航線的客機是同一架。不過，他們不清楚機組是否相同。

　　古巴航空公司前飛行員奧維迪奧·馬丁內斯·洛佩斯在社交網站“臉書”留言，說古巴航空從環(huán)球航空租用的一架客機數(shù)年前在一次飛行途中一度從地面雷達上消失，引發(fā)古巴航空安全部門緊急響應。客機機長和副駕駛最終因“嚴重技術知識問題”被古方勒令停飛；古巴航空安全部門正式建議古巴航空公司停止從環(huán)球航空租用客機和機組，但航空運營商未予采納。

　　洛佩斯說，許多客艙服務員和保安員拒絕在環(huán)球航空客機上工作。

　　墨西哥《千年報》19日援引環(huán)球航空原雇員馬爾科·奧雷利奧·埃爾南德斯的話報道，環(huán)球航空對客機維護不足。這名飛行員說：“我在這家企業(yè)經歷多次事件，包括發(fā)動機失靈和電氣系統(tǒng)故障。”

　　墨西哥當局說，環(huán)球航空通過了2017年11月客機維護資質審核。（惠曉霜）（新華社專特稿）

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責任編輯： 邵紫暉