這是9月24日拍攝的印度尼西亞雅萬高鐵2號特大橋一處64米跨剛構連續梁合龍現場（無人機拍攝）。 新華社發（劉梅玲攝）

　　新華社雅加達9月24日電（記者余謙梁 鄭世波）印尼雅萬高鐵2號特大橋一處64米跨剛構連續梁24日順利合龍，為打通1號梁場雅加達至萬隆方向架梁通道創造了良好條件。

　　2號特大橋由中國電建集團雅萬高鐵項目部一分部負責施工，全長35.8公里，是全線最長的橋梁，設計有24處連續梁。當天合龍的DK30剛構連續梁全長138.1米，由兩主墩三跨組成，主跨64米跨越現有高速公路匝道，是今年疫情期間2號特大橋施工順利合龍第四處連續梁。

　　這是9月24日拍攝的印度尼西亞雅萬高鐵2號特大橋一處64米跨剛構連續梁合龍現場（無人機拍攝）。 新華社發（劉梅玲攝）

　　該處連續梁工點施工環境復雜，高空作業難度大，安全風險極高，特別是前期兩個主墩位置的電力改遷以及燃氣管道保護等推進困難。為確保工程施工安全、優質、高效，項目部圍繞連續梁施工開展重點攻關，通過嚴格落實施工過程中“三檢三驗”制度，積極與印尼當地科研單位開展合作，大力開展教育培訓提升當地員工的技術水平，確保安全保障和質量監管到位。

　　雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的“第一單”，也是“一帶一路”倡議的標志性工程和印尼國家戰略項目。

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責任編輯： 錢中兵