在沈陽，有一群這樣的“賽車手”，不論白天黑夜、刮風下雨，他們都時刻保持“戰(zhàn)斗狀態(tài)”，只要手機一響，指令一下，他們便立即與疫情賽跑，爭分奪秒，只為打通生命線上最后一公里。
這支在疫情防控路上不斷上演著速度與激情的隊伍，是由醫(yī)院專業(yè)醫(yī)師、單位中層干部以及司機等18名人員組成的救護轉(zhuǎn)運車隊。疫情前，他們堅守在自己的工作崗位；疫情后，他們成為了抗疫戰(zhàn)場上的專業(yè)“賽車手”。
為了提高疫區(qū)及境外來沈人員的轉(zhuǎn)運、轉(zhuǎn)診能力，降低發(fā)熱患者在就醫(yī)途中二次感染的風險，提高密接者及境外人員集中安置效率，按照沈陽市鐵西區(qū)疫情防控指揮部的部署，區(qū)衛(wèi)健局醫(yī)療救治組火速組建鐵西區(qū)、開發(fā)區(qū)兩個救護轉(zhuǎn)運車隊。為了保障24小時轉(zhuǎn)運工作有序進行，衛(wèi)健局招集全區(qū)救護車輛和18名訓練有素的“司機”，成立專業(yè)轉(zhuǎn)診轉(zhuǎn)運救護車隊。
特殊的車隊里，每個人都是“活地圖”。在轉(zhuǎn)運確診治愈人員復檢時，轉(zhuǎn)運司機從住地接到復檢人員送往就診，復檢后又轉(zhuǎn)運回住地，全程安全轉(zhuǎn)運；在轉(zhuǎn)運司機送安置人員回家時，經(jīng)常是往返幾個住地才能將安置人員送到；在轉(zhuǎn)運境外返沈人員時，轉(zhuǎn)運司機從機場、火車站、高速口接到境外人員后，按要求將境外人員送到各自安置點，出車時間長達三五個小時已經(jīng)是常事。
高花衛(wèi)生院的人事科科長李蛟也是這支車隊中駐守機場的“專職司機”。每天天未亮就要從高花鎮(zhèn)出發(fā)，行駛五十多公里到達機場，直至深夜最后航班落地，將每名境外入沈人員安全送到指定地點后，他才完成一整天的工作任務(wù)，每天都要連續(xù)工作10多個小時。
開發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)運車隊隊長賈瑩，每一個轉(zhuǎn)運發(fā)熱患者的指令都是由她發(fā)出，每天接打電話無數(shù)次，但她卻從未有過絲毫抱怨。在一次轉(zhuǎn)運過程中，患者出現(xiàn)恐慌情緒，她耐心開導并一直陪同患者，從預檢分診、掛號、就診、繳費、采血，到最后檢查結(jié)果出來，近3個小時的診察過程，她都在默默陪伴，直至檢查結(jié)果回報正常后，又將患者轉(zhuǎn)運至集中醫(yī)學觀察點。她說：“轉(zhuǎn)運工作的意義，就是要讓患者感受到有溫度的醫(yī)療和有溫度的防控。”
篤工社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心司機陸家春和翟家社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心司機黃慶軍，這兩位“老大哥”已到了“知天命”的年紀，卻因為此次疫情與自己孩子同齡的戰(zhàn)友承擔起一樣繁重的轉(zhuǎn)運任務(wù)，抗起車隊中“老大哥”的擔當；大青社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心的郭炳利是醫(yī)院里的副主任醫(yī)師，加入車隊后，他成為了隊友的“私人”保健醫(yī)，他們常說：“平時當醫(yī)生，戰(zhàn)時當司機，哪里需要哪里去。”
兩個月的轉(zhuǎn)運工作中，這支“賽車隊”累計出動救護車883車次，輾轉(zhuǎn)于居住地、高速口、機場、疾控中心、安置點、發(fā)熱門診等3300余個地點之間，轉(zhuǎn)診轉(zhuǎn)運各類人群共計789人，其中轉(zhuǎn)診發(fā)熱患者124名、轉(zhuǎn)移密切接觸者130人、轉(zhuǎn)運境外回沈人員499人、接送出院確診病例和疑似病例共36名。（記者 郝曉明）
