新華社萬象4月2日電　通訊：中企在老撾嚴守環(huán)保高標準

　　新華社記者 章建華

　　中國山東太陽紙業(yè)的老撾工廠位于老撾中部一個山間谷地。車間內緊張忙碌，蒸煮、漂白、烘干、切片、打包一道道工序有序進行；工廠大門外的池塘里，魚群游動，還有一群鴨子悠然嬉水。

　　這個池塘，就是工廠的總排水口，廢水經(jīng)過處理在此排放。“這就是為了讓附近村民放心。”太陽紙業(yè)老撾公司總經(jīng)理陳文俊對新華社記者說。

　　在總排放口養(yǎng)魚養(yǎng)鴨可以讓附近百姓和到訪客人直觀了解公司在環(huán)保方面的高標準、嚴要求。他指著餐桌上冒油的咸鴨蛋說：“這蛋就是排水口那群鴨子下的。”

　　太陽紙業(yè)2008年進入老撾，實施林漿紙一體化項目。經(jīng)過10多年發(fā)展，公司在老撾累計投資超過5億美元，年產(chǎn)30萬噸闊葉木漿的生產(chǎn)線2018年正式投產(chǎn)。

　　隨著工廠規(guī)模日益擴大，當?shù)卮迕耠y免擔心環(huán)境問題。為打消村民疑慮，工廠用幾十只鴨子、幾百尾魚組成了一個“環(huán)保動物園”：如果水質不好，動物不能生存。

　　不僅是太陽紙業(yè)，其他在老撾的中國企業(yè)也遵守極高的環(huán)保標準。在備受關注的中老鐵路項目建設過程中，六個標段的工程承包施工單位始終堅持環(huán)保工作與工程建設同設計、同施工、同驗收，全力爭取建好“綠色之路”。

　　中老鐵路最南端的第六標段位于老撾首都萬象市和萬象省境內，這一地區(qū)是老撾政治、經(jīng)濟、文化、旅游中心。中鐵二局的建設者借鑒國內杭州至黃山鐵路環(huán)保經(jīng)驗，區(qū)間路基充分利用線路兩側原始植被，進行最大限度生態(tài)修復，每個站場根據(jù)地域特色和人文景觀，專門設計綠化方案，實現(xiàn)綠化效果與周邊景色融合統(tǒng)一。

　　中老鐵路北起中老邊境，南抵老撾首都萬象，是第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目。線路全長414公里，設計時速160公里，全線采用中國技術標準、使用中國設備，計劃2021年12月建成通車。

　　“中老鐵路沿線生態(tài)環(huán)境脆弱，如此大體量的鐵路項目實現(xiàn)了環(huán)境低度開發(fā)，完成了老撾人民眼中的許多‘不可能’。”中老鐵路項目聯(lián)合黨工委書記肖乾文說。

　　生活在廢水排放口的鴨子和魚、中老鐵路沿線與自然景觀完美融合的綠化帶，是中國企業(yè)環(huán)保承諾的最好例證。一個個注重環(huán)保的項目，不僅助力老撾經(jīng)濟發(fā)展，也守護著老撾的綠水青山。

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